CHO-T Sextante de navegación con iluminador-Tropicalizado

En ruso Секстант навигация с осветитель-тропическое. Sextante normalizado a partir de mediados de los años setenta del pasado siglo en buques de altura de la marina de guerra de la URSS (Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas ). Es un sextante de tambor con calibre vernier, derivado del trommel sextant Freiberger de la antigua República Democrática de Alemania. Está hecho en una aleación de aluminio para aligerar su peso y facilitar su uso. La lupa que gira llamada iluminador permite efectuar con mayor precisión la lectura del valor del ángulo en el limbo o arco graduado, de -5 a 140 grados con lectura de 1.0 minuto y estimación de décima de minuto. Tiene un tratamiento superficial llamado tropicalizado con el fin de evitar la corrosión extrema en mares tropicales. Fabricado en la URSS, probablemente en Leningrado (actual San Petersburgo). Año 1983.

El sextante es un aparato que se utiliza en navegación para medir ángulos. Tiene aplicaciones como medir, desde el punto en que está un observador, el ángulo horizontal entre dos líneas o demoras trazadas a dos puntos la costa, por ejemplo dos faros, el ángulo vertical desde el nivel del mar a un punto elevado de la costa, como puede ser un faro, o la altura de un astro ( ángulo vertical que forma un astro con la línea del horizonte).

Para usarlo se sujeta con la mano por la empuñadura. Se acerca al ojo el anteojo o telescopio para apuntar con la vista al primer punto u objeto a observar. Se gira con la otra mano la alidada, aflojando la palanca, a lo largo del limbo, sin perder la imagen reflejada del primer objeto hasta alcanzar con  la visual el  segundo objeto. Para ello cuenta con un espejo que refleja la luz del astro o primer objeto observado sobre el otro espejo o de horizonte, que tiene en la mitad izquierda un cristal que permite trazar la visual a través de él hasta llegar al segundo objeto (o al horizonte si se desea trazar la altura de un astro). El ángulo entre ambos lo da la lectura del arco graduado. Para ajustar la medida con precisión se puede usar el micrómetro vernier. Era, y en cierta medida sigue siendo, muy útil en navegación astronómica.

La navegación de altura requiere, partiendo de un punto de latitud y longitud conocidas, el trazado de una derrota, normalmente loxodrómica, o que hace un ángulo constante con los meridianos, que es lo que permite el timón de un barco. El rumbo se traza por distancia recorrida en función de la velocidad conocida, con la realización del triángulo de estima, cuyos lados son la diferencia de longitud y el apartamiento, que da la diferencia de longitud si es llevado sobre el ecuador. Otros factores a tener en cuenta en la estima son la velocidad del viento, que produce un abatimiento del rumbo, y las corrientes marinas. Varias veces al día se efectúa con el sextante, la determinación de la altura del sol, los planetas venus, marte, júpiter o saturno, o de cualquiera de las 100 estrellas más luminosas (antes del final del crepúsculo náutico vespertino por la tarde o después del inicio del crepúsculo náutico matutino por la mañana, para poder ver el astro y el horizonte). Sus datos, ángulo horario y declinación, están tabulados en el almanaque náutico. La realización de la medida se hace junto con la determinación del ázimut del astro, o ángulo con el norte geográfico, y el instante en que se realiza la medición, con un cronómetro con hora GMT. Esto permite realizar en la carta la recta de altura, cuya intersección con una segunda medición de otra recta de altura, da la posición rectificada. Todo ello requiere la realización de una serie de cálculos con fórmulas trigonométricas.

Una vez que se ha bajado la imagen del sol hasta el horizonte se realiza el ajuste necesario para que el limbo inferior del sol sea tangente al horizonte